Lấy tiền đền bù hỗ trợ cho dự án trên quốc lộ 25 nếu không cho thu phí

“Trước kia vé có 10 nghìn, lên 40 nghìn thì cao quá” _ những căng thẳng nổi lên ở trạm thu phí Quốc lộ 5

Ảnh trạm thu phí QL 5 vào chiều 4/9. Ảnh: Otofun.

Việc thu phí trên quốc lộ 5 trong thời gian qua đang gây bức xúc nghiêm trọng đối với người dân. Lãnh đạo Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam đã có những cuộc trao đổi xung quanh vấn đề này

Từ ngày 4 đến ngày 5/9, nhiều người dẫ đã trả tiền lẻ và đỗ xe trên đường khiến quốc lộ 5 ùn tắc giao thông kéo dài vì không đồng tính với hoạt động thu phí nhằm hoàn vốn cho dự án BOT cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Phản ánh từ ý kiến của các lái xe, trước khi có cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, các phương tiện đi trên quốc lộ 5 vẫn phải nộp phí với mức 10.000 đồng/lượt/trạm/xe tiêu chuẩn. Nhưng nay, mức phí này tăng gấp nhiều lần và dao động từ 40.000 – 180.000 đồng/lượt (tùy loại xe).

“Mức phí này đã được báo cáo và Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài chính bàn bạc, thống nhất trình Chính phủ quyết định từ cách đây hơn một năm. Hiện nay, sau sự việc 4/9 xảy ra, chúng tôi cũng không có kiến nghị gì về mức phí mà chỉ tập trung để tuyên truyền cho người dân hiểu, thực hiện”­_ ông Tâm cho biết

Nhiều người cho rằng họ phải trả phí ở quốc lộ 5 để san sẻ khi họ không đi đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng là không hợp lý

Chánh văn phòng Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi) Ông Nguyễn Văn Huỳnh khẳng định việc hiểu như vậy là không đúng vấn đề.

Theo ông Huỳnh, quốc lộ 5 không phải là BOT mà đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng mới là dự án BOT.

“Bình thường ngân sách Nhà nước nhiều thì sẽ hỗ trợ cho dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng nhưng vì ngân sách hạn hẹp nên đã giao cho chúng tôi quyền thu phí để hỗ trợ, thu hồi vốn cho dự án chứ không phải thu phí BOT ở đường 5 này.

Chúng tôi cũng coi đây là nguồn góp vốn của Nhà nước vào dự án này còn nếu Nhà nước không cho Vidifi thu tiếp ở các trạm thu phí trên Quốc lộ 5 thì phải lầy tiền Ngân sách để bù, hỗ trợ cho dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng”, ông Huỳnh nêu rõ.

Lãnh đạo Vidifi cho rằng nguồn thu phí những năm gần đây tại các trạm thu phí trên quốc lộ 5 cũng chỉ là mới đảm bảo cho việc sửa chữa chứ chưa hỗ trợ được gì cho cao tốc Hà Nội – Hải Phòng